改装是一门超过严谨的学科，思要让车辆的性能升迁一个台阶，是一件超过难的事情。

表面上来说，原厂的现象是最佳的，如果以为原厂现象差点真谛，咱们能作念的独一升级，便是在遴选原厂最大轮毂的情况下，给整车换上一套最佳的轮胎。

也便是说，对车辆的改装只限于在更换轮毂、更换轮胎，除此除外总共的改装齐是树立在破裂车辆褂讪性、可靠性以及正当情况下完成的。

车辆改装最常见的三个标的，一个是能源，一个是刹车，一个是外形。

能源的升级是最莫得必要的， 所谓的升级能源弘扬，无非便是刷步伐，用更大的喷油量换来能源，紧接着需要升级的是进气和排气系统，殉难的是褂讪性、排放和油耗弘扬。

换来的能源升迁却不显着，只消一部分自然就有升级空间的内燃机不祥通过刷步伐来升迁能源，但绝大大齐内燃机刷能源是莫得道理的。

是以，改能源是莫得任何道理的。

另一个是刹车， 刹车更是不可动，决定刹车收货的身分太多，最初便是刹车能源，总泵、分泵的能源是否实足，同期刹车盘、刹车片的尺寸和级别是否够用，最为要道的是轮胎是否够份量。

这是一个系统性的东西，换更大的刹车盘刹车片，就要谈判总泵和分泵是不是够用，回头还要更换轮胎。时时这一套下来会透彻破裂整车制动系统的均衡性和极限褂讪性，与其如斯不如不动。

一台车，最紧迫的便是安全性。

是以如果只让咱们遴选升级小数的话，那么能转换的一定是刹车身手，原厂刹车系统齐是及格并且够用的， 思要裁汰刹车距离，最浮浅狡猾有用的形式，便是换掉原厂轮胎。

原厂轮胎的弘扬力齐不好，因为企业需要从大限制采购的角度启程，径直诽谤分娩资本，绝大大齐车辆出厂时齐不会配上好轮胎。

而一套好的轮胎不祥让一台车的极限无间升迁，顶级轮胎的握地力、刹车身手、排水身手齐超过强，是以与其呕精心血的改装能源、刹车、排气等等， 不如浮浅狡猾的换一套更高品性的轮胎。

民用玩家濒临改装齐会存在好多的困惑，主如果实力不允许，莫得专科开垦，莫得专科团队，更没只怕期和元气心灵来改装车辆，是以最佳的形式，便是在原厂不变的基础上，遴选原厂层面最大尺寸的轮毂，以及顶级的轮胎。

当今家用第一梯队轮胎价钱在2000元傍边，一套轮胎下来车辆的操控乐趣会有新的升迁，同期安全性、静谧性和逍遥性齐有新的升迁。

是以听我一句劝，鄙俚破钞者莫得必要作念全面的改装，能源、排气、减震、刹车齐是原厂现象最佳，因为这些操办时齐匹配了原厂居品的定位，不可用殉难可靠、逍遥的形式换来细小性能的升迁。

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而更换轮胎的形式则是镌脾琢肾，让刹车更好，让座舱更逍遥，让握地力更强。